40岁创业成民航百亿富豪 穿补丁西装 开国产车 坐百元沙发

近日，在解放日报第76届文化讲坛，春秋集团董事长王正华指着“一身补丁”的衣服说：“这不是钱的问题，我现在是亿万富翁。”他认为，赚了钱也要过苦日子。他办公室里最值钱的是100块钱买的、坐了20多年的沙发。他在演讲中现场展示：“你们看，我这一身的补丁啊。后面最大的一个补丁是24*34。不是钱的问题，我现在是亿万富翁。但是关键问题，这是资源的问题，地球的资源是整个人类的，不是说你有钱就去挥霍。”

春秋航空是中国最大的民营航空公司，于2005年7月18日开航，总部位于上海虹桥。目前拥有上海虹桥、浦东、沈阳、石家庄、深圳、扬州、揭阳潮汕、宁波以及泰国曼谷、日本东京、日本大阪、韩国济州等海外基地。86架飞机，航线覆盖10个国家，运营国内外航线近200条。

王正华在1981年1000元起家，创立了上海春秋旅行社，从一个几平米的小店到全国拥有4000家门店网点，成为旅行市场霸主，但是他并不满足于既有的成绩，在2004年，王正华又创办了春秋航空公司，被称为是中国廉价航空第一人，很多飞机票“199、“299元”的超低票价引起了关注。他，40岁弃政从商做旅行社，50岁做包机，60岁做航空公司，70岁率领春秋航空上市；如今年逾古稀，他实现了老百姓“想飞就飞”的平价机票梦想，个人财富在2015年就已超过120亿元。

1、40岁千元创业成民航百亿富豪，被称为是中国廉价航空第一人

据公开资料，王正华，男，1944年出生，大专学历，高级经济师。王正华曾先后担任上海市长宁区团委副书记、上海市长宁区政府地区办副主任、遵义街道党委副书记等职务。王正华先生于1981年创立上海春秋旅行社并任社长，1987年至今担任上海春秋国际旅行社董事长。2004年创立春秋航空有限公司（现为春秋航空股份有限公司）并担任董事长。

提起“辞官下海”，王正华说性格决定命运。1972年，他担任共青团上海市长宁区副书记等职位，当时被作为“省军级”干部选拔重点培养。可他觉得，自己工作热情高、说话不懂拐弯抹角，“直筒”的性格在官场上很不适应。于是，他毅然决定离开体面、稳定的公职身份，开始了艰苦创业。

没有了铁饭碗，王正华也没要国家一分钱，从上海中山公园对面一个两平方米的铁皮亭子起步，3000元的“筹码”，带领10多位青年创办了春秋旅行社。让人始料不及的是，短短几年光景，他把业务做到了全国第一。

2、二次创业：他希望更多百姓坐得起飞机

在旅游业中做出成绩以后，王正华没有停歇，仍旧一路狂奔，又在中国低成本航空之路上迈出了第一步。“人的一生中有很多让人难忘的经历，每一次无论是快乐或痛苦的经历都是人生宝贵的财富。2005年7月18日，第一架3S飞机冲上蓝天，开始了春秋人让更多的普通大众坐得起飞机的‘春秋梦’，这是我一生都难忘的一刻。”王正华说，尽管当时春秋旅游收获了全国的第一，尽管航空公司都是国有，民营企业想办航空等于痴人说梦……但他一点没有气馁，说机会始终留给有准备的人。

2015年1月，春秋航空成功上市，是较早的民营航空上市公司，也是第一家定位于低成本大众化商业模式的航空公司。从开航的3架飞机已发展到如今的87架飞机。2017年，运输旅客1716.91万人，实现营业收入109.71亿元，净利润12.62亿元。

3、钱一半是赚来的，一半是省来的

王正华此前就曾说过，“钱一半是赚来的，一半是省来的”。他在日常生活中也极尽节俭：平时出差尽量坐自己公司的飞机，住的酒店往往是经济型酒店，座驾是10万元出头的国产吉利帝豪。据介绍，王董事长浑身上下全是国产货，手表也是国产的上海牌。

王正华曾在采访中表示，最讨厌的就是浪费。我多次在清华、交大的演讲中就说到了“治人事天，莫若啬”。天地生人，亦能让人，但不啬之人难养。在家里，洗完菜、洗过衣服的水可以用来拖地，最后冲洗马桶；冬天穿的大衣是十多年前购买的一直穿到现在；一双皮鞋一年四季盯着穿，可以穿三四年；两套西装也是十多年前做的；内衣、内裤我喜欢穿旧的有补丁的，反倒贴身。不是花不花钱的问题，我最讨厌的就是浪费，希望尽可能物尽其用。

他称儿子在美国日本期间，白天念书，早晚打两份工。有同事好奇：“难道不是亲生的？”王正华对此表示：就因为是亲生的，才会这么高要求。春秋航空价格比业内平均价格低30％，王正华称“价格低不等于服务可以不好”。他称春秋航空在考评中服务仍然是A。在刚刚过去的台风天，公司干部都在登机坪。

4、春秋航空由他的长子王煜接班

2017年3月底，春秋航空发布公告，公司创始人兼董事长，被称为“中国廉价航空第一人”的王正华正式卸任，由他的长子王煜接班，后者成为这家上市公司的新掌门人。

王煜不是传统意义上的少东家，他已经快50岁了，头上的白发依稀可见，也绝对不是人们口中的“富二代”，他的作风跟他父亲一样，奉行着廉价航空公司“够用就好”的原则，这一点从他办公室就能看出来。十多平方米的小房间，里面摆着三张桌子，桌上摆着一台老款的笔记本，一部计算器，一个保温杯，一沓资料，对面还坐着公司总裁王志杰，还有一张空桌子，是留给他弟弟王炜回来时办公用的。王炜是春秋航空在日本子公司的负责人。

国内不少企业的掌门人喜欢在接棒后大刀阔斧地进行改革，企业风格甚至为之一变。可王煜从父亲手中接过董事长之位后，几乎没人能感受到春秋航空的“新人新气象”。“一家企业不到万不得已，不适合做外科手术式的变革。”王煜认可外界的感受。在他看来，春秋航空正沿着正确的方向，走在正确的道路上，没有必要去做大的改动。但这并不意味着不变，行业环境、市场需求都在改变，春秋选择把眼睛睁得大大的，了解市场走向、技术变化，以及消费者需求。“这是我们要做的，一天都没有懈怠过。”

春秋航空公布的2018年年度报告显示，公司2018年营业收入为131.1亿元，同比增长19.54%;净利润15.03亿元，同比增长19.12%。从地区分布来看，报告期内，国内航线业务、国际航线和港澳台地区航线业务的营收同比上年均有超过20%的增长，其中，国内航线营收为84.65亿元，占主营业务收入比例达到65.9%。截至2018年末，春秋航空在飞航线共173条，其中，国内航线113条，国际航线52条，港澳台航线8条。

（来源朱邦凌）

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